并且汽车的外形设计，还都是从国外招募的专业团队，清一色的外国人，没有一个是华国本土的工程师。
    听说这个团队，曾受雇于一家老牌的汽车制造商，这家汽车制造商已经濒临破产，明日之光正是看到了这个机会，花重金买断了该公司手里的技术以及相关的设备，相当于是接盘侠。
    别看接盘侠这个词偏贬义，但从国内几家汽车品牌的嘴里说出来，怎么都有一点酸溜溜的感觉。
    人家手里的发动机以及相关技术，虽然落后于美欧那边的大牌企业，但那也比你国产车要先进啊，你不要觉得人家是当了冤大头，事实上就是因为你自己没有这个本事，没有这个钱。
    这家濒临破产的外国汽车制造商，就是后世鼎鼎大名的玛莎拉蒂，特别是其那标志性的三叉戟商标，一直都是后世年轻人们所最钟情的超级跑车品牌之一。
    也是得益于华国，这个几经易手的豪车品牌，才算是彻底重获新生，和其他几个耳熟能详的汽车品牌，并称为一旦脱离华国市场，就要彻底破产的外国品牌之一。
    但是时间回到三十年的今天，玛莎拉蒂前后被两家公司收购，可经营状况却怎么都好转不了，虽然手里拥有超前的技术以及创新理念，但是销量还是一路下跌。
    玛莎拉蒂其实在去年就已经跟法拉利公司谈并购合同了，但是中途被邓大年截胡了，以二百六十三亿美金的高价，成功收购了该公司。
    玛莎拉蒂一众高层已经全部遣散，工厂设备全部打包整理，所有核心技术全部收入档案，如今就在等着赵笠这边的指令，一旦准备就绪，所有东西就会通过远洋运输，通通运回国内。
    谈好的价格就是一百六十多亿，折合人民币就是八百九十六亿左右，目前只交了定金，后续的资金会分批次支付。
    因为赵笠只想要的是，玛莎拉蒂的技术和特定的一些技术人员，他们的工厂留在手里根本没用，所以就通通变卖出去了，为此还回了一些本儿。
    技术人员已经到了武江市，玛莎拉蒂的总设计师因为不屑于为华国人工作，直接就辞职了，跟着他走的还有好几个核心成员。
    不过赵笠成立明日之光的初衷，就不是让公司制造跑车的，目前国内民众的消费水平低下，别说是跑车了，就是普通的轿车，都未必有多少人愿意买，所以专门设计跑车的设计师，跑了就跑了，关系也不大。
    引入了玛莎拉蒂的技术，原本赵笠是打算保留这个汽车品牌的，但是想到之后的长远计划，最终还是让邓大年出售了玛莎拉蒂的商标。
    当明日之光注册成功的那一天起，世界上就已经再也没有玛莎拉蒂这个汽车品牌了。
    现在这个年代，大家的普遍思维都是，只要是外国的东西，那么就一定是最好的，进口货嘛，贵一点也能接受。
    如果保留玛莎拉蒂这个商标，对于后续自主研发的汽车，在品牌影响力的营造上，肯定是有好处的。
    但是赵笠想的，远远不止这些，自己东西的质量，就让自己人去判断好与不好，如果接下来的几十年，自己的公司一直都能在该行业领跑，那么不管有没有海外企业这层镀金膜，意义都不大了。
    接下来等到所有设备到位，那么就要开足马力搞生产了。
    玛莎拉蒂的发动机技术，都是偏向于超跑赛车，主攻涡轮增压的直喷式技术。
    对于暂时只想制造亲民小轿车的赵笠来说，这些技术就显得有些超前了，暂时还用不上。
    别看玛莎拉蒂的发动机大多都是偏向于跑车，其实便民轿车，还是研发过的，什么前置发动机后轮驱动双门轿车，对于该公司的技术人员来说，都是小儿科。
    之所以轿车的研发胎死腹中，还不是因为公司资金链出现了问题，导致许多已经进行到一半的项目，都难产了。
    难产归难产，但是技术的积累还是详细记录了下来的，只需要懂造车的工程师接手，那么所有项目就可以重新活过来。
    三月十一日这一天，武江市算是彻底热闹起来了，无数的大货车争先恐后的驶入该省会城市，并且都到东郊的明日之光总部进行了卸货。
    明日之光别看成立的时间不久，但整个工厂群，都是照搬玛莎拉蒂总部的，布置的场地分毫不差，这是为了迎合那一大批一大批的设备，不至于让它们来到华国水土不服，要是运过来了，才发现跟工厂的生产车间不匹配，那就尴尬了。
    得知了这个消息，远在柳州的邓国兴四个五菱老板，亲自跑过来了一趟，目的不言而喻，自然就是跟赵笠要技术来了。
    你赵笠好歹也是制造厂的大股东，五菱虽然不是你的亲儿子，但半个怎么也能算吧，你可不能这么偏心，只照顾你的亲儿子明日之光呀？