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领航员会提出一些「飞坡」、「全油」、「提速」的建议,那个视频里,钟溯合作的车手是景燃。不能飞的坡,钟溯让他飞,不能全油的过的弯,钟溯让他全油,等等。
诚然,这种事就像一局游戏去复盘,复盘这件事本身就是纠错。
视频的结果充其量也就是——哦,大神领航员也会和我犯一样的错。
钟溯全然不在意,自己正常记路,笔尖在纸上唰唰唰。
后座是隔壁车队的车手和领航员,两个人非常小声地说着什么,偶尔还能听见两声笑,憋得很辛苦的那种笑。
说真的,夏千沉真不是这么小心眼的人,只是刚巧前车急停,只是顺便踩刹踩得更狠一点。
“诶我草!”后座的两个人被莽了个猝不及防,虽不至于头撞前座靠背,但这么一莽,后座领航员的笔啊本子掉了一地。两个人狼狈地摸索着捡起来。
夏千沉赶紧佯装无辜,“不好意思啊,前车急停。”
“哦,没、没事。”后座的两个人僵笑。
然而钟溯看了眼自己的大腿,方才急停前,夏千沉原本扶着档位杆的右手,过来拍了一下自己大腿以示提醒。
所以他有急停的准备,本子和笔都稳稳地在手里。
他对夏千沉笑笑,夏千沉收回手,仿佛无事发生过。
这种感觉于钟溯而言很微妙,一般来讲领航员是保驾护航的那个,没成想有一天自己会被赛车手护着。
翌日,比赛。
大洪山拉力赛一共7个赛段,耗时三天。
SS1,场地。场地车手出身的夏千沉在赛车场完全不给后车看刹车灯的机会,切弯之精准,姿态之潇洒。
如果他没有跟着他前面的领克tcr一起跑错赛道,那就更完美了。
夏千沉在SS1跟车前方领克,俩人双双跑错赛道耽误了整整四十秒,SS1这俩黑马沦落至第四第五。
SS2,9公里山林路段,追回1秒。这个赛段不长,但夏千沉说,再不济也得追一秒上来吧。真就只追了一秒。
这赛段两个人都尽力了,素来沉着冷静的钟溯在撞树前的最后一句还是「全油」。就像打游戏,你队友死前的最后一句话是「能打能打」。
SS3,前车领克tcr的传动轴断裂,领克退赛,夏千沉追上两名。
SS4,追上半秒。
SS5,夏千沉发现,他得提前踩一下刹车,然后刹车才会生效。发现这件事的时候,他问钟溯,你能预判刹车吗,我的刹车有点延迟。
钟溯欲言又止,看了看窗外以时速190倒退的山林,说,我尽量吧。
落回第五。
SS6,大工给夏千沉换了个刹车盘,发现还是不行,大约不是刹车盘片的问题,而是刹车卡钳。但这时候他们疾驰在沙石上,夏千沉只能依靠换挡、手刹,以及撞车来减速和提速。
撞一些不痛不痒的东西,但刹车延迟的时间越来越长,最后撞上路边老农家的拖拉机,睡拖拉机上的狗被撞翻下来摔在地上,狗朝他们远去的方向一顿汪汪臭骂。
SS7,没保住第五,甚至刹车盘片和卡钳都换成原厂了,还是不行。收车时排名第六。
最后细细检查,原来是刹车油管破了。维修工们没发现,是因为它裂得很有水平,外边一圈密封胶完好无损,它裂的地方在密封胶的衔接处,非常隐蔽。
也就是说,刹车油管卡了维修工的视野。加以训练说不定能去打职业。
——
大洪山拉力赛最后一个赛段结束的当天夜里24点,环塔如约开启了报名通道。
环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛。
多少人赛车手、领航员梦里都想完整跑一遍。
与往年一样,汽车组、摩托车组、卡车组。
汽车组按排量、驱动系统进而分为多个小组,GP夏千沉今年依然是四驱组2000cc。
“链接发你微信了。”夏千沉说,“你去网站扫个脸认证一下。”
“现在吗?”钟溯问。
夏千沉啧了声,“废话,我等着提交。”
钟溯环顾四周,说:“没有光源。”
因为他们坐在维修车后挂车厢的顶上。
大洪山拉力赛收官后下了一场特大暴雨,直接把山脚小镇的信号塔台下故障了,全员网络无服务。
雨后维修人员在抢修,夏千沉就带着钟溯开维修车,开到小镇唯一一个能接收到信号的地方,爬到车厢顶,盘膝,抱着笔记本电脑。
没有光源确实是个问题。
夏千沉抬头,“先试试,星星不是挺多的嘛。”
雨后夜空甚是晴朗。
钟溯用「你认真的吗」的目光询问他。
他笃定,“快点,我必要在今天报上名。”
其实环塔报名有足足五天的时间,只不过今天零点刚刚开放。
钟溯说行吧,然后点开夏千沉发来的链接。
一番操作后。
“它说我环境过暗……”钟溯有点委屈,表示星星尽力了我也尽力了。
夏千沉把手机手电筒打开,自己挪着屁股靠过去,举到他头顶,“再试试。”
“这个灯光打下来有点诡异吧。”钟溯说。
“给汽联认证又不是给你相亲对象认证。”
钟溯想纠正他这个比喻,但夏千沉手机的光打下来,俨然像某种外星飞船,一句话说不对就把他吸走。