目前的整车装配情况，也向大家介绍整车的装配流程等等。

    那些记者们扛着摄像头，不时的给装配过程来一些特xing，甚至有一名记者拿着话筒采访了现场的一名装配组装工人。

    今天在这里的装配工人都是熟练工，很多都是从红星厂抽调过来的，他们具有第一列动车组整车组装的经验。

    加上有详细科学的组装工艺流程，整个组装过程比较顺利，到中午12点的时候，已经有一部分零部件成功的装上这一节动车组。

    中午，在清江大酒店，九方动车公司举行盛大的庆祝酒宴，庆祝这一列车成功开始整车组装。这一天也将注定载入九方动车公司的发展史册，今天在这里发生的一切不但九方动车公司的所有员工都知道，都在热情洋溢的，眉飞色舞的谈论着。

    即使在红星厂，在九洲工业集团清江市的几个厂区内，大家也是一样不时的聊着今天发生在九方动车公司的一切。

    九方动车公司今天开始全面生产开工，今天也开始第二列动车组的整车组装。

    而远在千里之外，在国内的一条南北主干铁路线上，第一列动车组风驰电掣，以200公里的时速正在快速行驶，它的行驶里程即将突破2万公里。

    这几个月以来，它的表现非常稳定，表现非常出色，也在告诉大家，jf200a型动车组非常的卓越。

    第二天的《江南日报》和《清江日报》都在头版头条，整版的，图文并茂的刊登了九方动车公司全面开工生产的消息，也刊登了第二列动车组开始整车组装的消息。

    除了大量的文字报道之外，还配上了多幅彩色图片。这些彩色图片中不但有整车组装厂房的特写，也有第二列动车组组装过程之中的一些特写。

    接下来一连几天，这都是整个江南省的新闻热点。

    随着整车生产，开工之后，九方动车公司渐渐走入正轨。新招收的这些员工们经过培训之后开始陆续进入自己的工作岗位。

    在各生产现场，人影渐渐的多了起来，很多工人渐渐进入状态，开始动车组零配件的生产制造。第二列动车组的第二节车也已经进入整车组装中心，开始进行组装。

    ………

    唐飞暂时还没有回深海市，继续呆在清江市。

    今天唐飞到了九洲地铁公司，马建伟亲自开车过来，将唐飞接到那里去的。因为有一件重要的事情，马建伟需要向唐飞进行详细汇报并征询唐飞的意见。

    唐飞也知道这件事情非常重要，尤其对九洲地铁公司来说至关重要。。

    ………

    今日三更，第一更送上！

    第573章 大机遇降临

    唐飞这次从深海市过来，已经在清江市呆了将近十天，在这近十天之中，第一次来到九洲地铁公司。

    前面几天主要是放松自己，那也是唐飞的休息时间，后面几天主要在关注并忙碌九方动车公司的事情，如果不是马建伟亲自开车过来接唐飞，唐飞可能还会再过几天才到九洲地铁公司看一看。

    马建伟的这辆座驾从九洲地铁公司大厂门口行驶进来，一直到办公楼前才停下来，下车之后马建伟亲自打开车门，邀请唐飞下车。

    从车上下来的唐飞看了一眼眼前的情况，不禁笑着道：“老马，眼前看到的一切，既熟悉，又有一种新的感觉，这里似乎发生了不小的变化。”

    马建伟连忙道：“老板，这一切都瞒不过你的眼睛，没错，这一段时间以来，九洲地铁公司都在快速的发展着。我们的员工数量多了，各部门也已经十分完善和健全，生产能力也提升上来了，目前每个月都达到了十几列车的生产制造量。”

    想当年，九洲地铁公司刚开始投产的那几个月，每月只有寥寥几列地铁机车的生产制造量，而现在则已经达到每月十几列车，且正在向每月20列车的目标迈进。

    这片厂区设计规划产能是每月20余列车，如果员工适当的进行加班，大家辛苦一点，每月达到30列车以上也是可以的。

    上次成功拿下曼谷地铁项目之后，马建伟就仿佛开足了马力一样，全力生产