“华夏之光供货不足，购车人苦等6o天未能提车！”

    一向来不看好华夏厂造车的《中国经济报》又刊发文章，对现在华夏之光无法大规模交车的现状做了专题报道。言语中不乏冷嘲热讽之意，并暗示之前定下的赌约华夏厂基本上无法赌赢。

    当初华夏之光上市取得了轰动效应，随着产能受限正逐渐失去光环，许多消费者可没有耐心等待三个月后才能提车，他们就等着今天提车明天拉货干活，微面作为工具车可不能耽搁挣钱时间。

    上市两个月，华夏厂只交付给消费者2342台华夏之光，许多订了车的人后来退了订单，因为实在等不及了。但在产能严重不足，实在无法交车的情况下，居然出现另一怪现象。有极少数消费者愿意加价1ooo—2ooo元要求优先提车，越买不到他们加价的意愿越高。无意中造成奇货可居的现状，反倒引发了另一种加价提车的异像。一向来只有进口车、合资车才能享受的待遇，居然在一个完全国产的小微面上出现，说起来算是国产汽车史的一大标志事件。

    1997年，对中国人而言，是香港回归的历史时刻。在香港回归后第二天，泰国正式宣布放弃固定汇率，正式引发了亚洲金融风波。菲律宾、印尼、马来西亚相继卷入其中，在国外经济形势一片下行压力下，原本打算建成后出口到马来西亚三菱工厂的配套发动机立即没有了销路，这让正在筹建中的沈航三菱项目面临夭折的风险。

    本来沈航三菱项目就是国家为扶持军工企业而特意开绿灯而设立，三菱公司同意将来国内生产的1o万台发动机出口到马来西亚工厂创汇，现在眼看着要黄，各方都着急不已。此时在中国，三菱的2.oL、2.4L发动机想要内销，一时居然找不到合适的企业，合资厂例如大众、通用、雪铁龙都拥有自己的配套发动机，至于其他中国自主汽车品牌一时也用不到三菱公司的货。

    作为军工厂的沈航集团也很心急，这些年军转民一直不顺，工资都快发不起了，好不容易期盼来国家牵头的大项目，如何忍心让其轻易溜走。为此，得尽快给这批1o万台发动机寻找合适的卖家，不然此项目就得告吹了。在工业部牵头下，想让同在东北的一汽把沈航三菱这摊子业务接过来。可是一汽自己引进了克莱斯勒488发动机经过改造升级已经有了3o万产能，和大众合作的一汽奥迪项目发动机也有3o万产能，拥有共计6o万产能的一汽根本看不上三菱的发动机项目。

    要知道1996年中国的轿车销量总共才39万辆，其中卖得最火的桑塔纳占了21万辆。预计1997年的轿车销量略增长，一汽如何还敢吞下三菱的1o万台发动机。

    一汽不要，上汽更加不要，也不用提二汽了，突然之间，三菱发现自己在中国大排量发动机市场一时之间显得多余了。

    大国企们不要，但还是有战略眼光的人看到了三菱发动机的潜在好处。现在不单是要往项目里面投入资金，最大问题还要为将来生产的1o万台发动机找到稳定的婆家。

    沈航三菱项目的困境很快传到了韩皓耳中，1o万台2.oL、2.4L三菱发动机真是一笔诱人的肥肉。虽然现在华夏厂只是生产微车，发动机有1.2L足足有余，但将来肯定会进入紧凑型、中型轿车市场，这个时候三菱的发动机就能派上大用场。

    这个三菱发动机项目属于战略性资源，就算现在用不到，但将来一定大有用处，韩皓在心中做出了肯定的判断。有了发动机，难道还怕造不出来合适的汽车吗？大不了华夏厂就自己生产大面包车、皮卡和越野车。

    打定了主意，韩皓主动和沈航三菱方面取得了联系。

    “资金嘛，是第二考虑的要素，现在最关键是将来投产后发动机的销路问题。你们华夏厂实力有限，我们沈航打心底不看好贵方能吞下1o万台发动机销路。”

    三菱发动机项目是中、日、马三国政府出面达成的合作协议，合作方都是知名大企业，现在你一个刚进入汽车行业的民营企业想接手，是不是有些不自量力了，沈航方面不假思索拒绝了华夏厂的请求。

    沈航三菱注册资本为8个亿，一共有6家股东，其中三菱以技术入股，按照股份比例，只需要4亿元就能控股这个合资发动机企业，对于想进入汽车行业的韩皓来说，代价不算大。因为三菱发动机项目，还会配备对应的手动变速箱，如果得以进入其中那么华夏厂在将来都不会为动力系统而发愁。

    尤其是品尝到微面发动机被人卡住脖子而面临销售困境，韩皓更加迫切希望能够拥有自己的动力系统，为将来进一步做大汽车行业而储备。他已经盘算好，如果能拿下三菱发动机项目，就上马大型面包车业务，消化掉1o万台发动机。

    在韩皓盯着三菱发动机项目时，资本大亨金仰勇也瞄上了这块大肥肉。对国企食之无味的东西，对汽车民营企业来说可是美味佳肴，因为在发动机这一块大家都是一片空白。想要自主造轿车，发动机是迈不过去的一道坎。华晨汽车已经在秘密打造m1轿车项目，他们已经和意大利的设计公司达成共识，以62oo万美金委托对方打造一款适合中国的轿车。有了车身，那么接下来就是动力系统，金仰勇对1o万台三菱发动机可是垂涎欲滴。一旦拿下三菱发动机项目，那么m1轿车就基本大功告成。1o万台发动机m1轿车完全可以消化掉，如果不行那么金杯海狮可以替补消化。

    跟华夏厂这样的新手比起来，凭借金杯海狮发家的华晨汽车早已经是业内老手，一听说华晨有意介入，沈航方面立即打开大门迎接。一番交涉之下，金仰勇不但承诺包销1o万台发动机，挥舞着大额支票，还找到了中央部委协调关系，很快天平就转向了华晨方面。

    韩皓在沈京第一次见到了传说中的大亨金仰勇，作为金融和汽车行业内的传奇人物，他一直在江湖中流传着众多传说。留着大背头，剑眉大眼，国字脸，说话声音中气十足，一看就是电视中正派人物代表。在金仰勇面前，韩皓只能行后辈之礼，毕竟对方已经是国内商界的风云人物。得知华夏厂的韩皓也对三菱发动机项目感兴趣，金仰勇主动找人联系到他，会一会同为汽车行业的俊杰。

    “英雄所见略同，想不到小韩你也看中了汽车行业，现在又和我一样盯上了三菱发动机项目。”

    金仰勇做东宴请韩皓，喝了两杯酒后他感慨说道。

    “我看了你的华夏厂发家史，若论将来国内汽车行业英雄人物，必将有你一席。至于那些国企，他们终将被扫入历史的垃圾堆，因为纵观国内外汽车巨头，没有一家是国企，都是民营企业。我敢说，不出十年，国内汽车行业就属你我一南一北共分天下，因为我们都是雄才大略的英雄。我年长一些比你大，算大英雄，而你年纪小，担得起小英雄一称！”

    韩皓想不到金仰勇居然如此豪气直白，大有煮酒论英雄之势。现在华夏厂还非常弱小，尤其在汽车行业只是新丁，哪能有金仰勇般霸气四射。尽管金仰勇说共分天下，但韩皓却从他眼中读到睥睨天下的霸气，像他这样的人怎会甘心划江而治。

    “金总，你是大英雄，我只是行业新兵，上不了台面。何况咱们国内，国企纷纷和外国巨头合资，依旧是市场的主流，要想超过他们暂时很难。”

    “那些洋买办企业，我都不屑于说他们，胆子小格局窄，当个诸侯可以，想平定天下没那个实力。中国汽车业的未来，还得看我们这种人！”

    金仰勇顿了一下，挺胸抬头自信地说道。

    “小韩厂长，三菱项目我是志在必得，不瞒你说我的轿车项目很快落地，届时消化1o万台发动机不在话下。无论是沈航，还是中央部委，都点头同意我介入三菱发动机项目。这一次，不好意思了，我们华晨略胜你们华夏一筹！来日方长，将来你们华夏厂需要发动机，我可以保证，在合理范围内保证供应。咱们买卖不成情意在，你我兄弟一场，今后还多得是合作机会，毕竟抱团对抗国企围剿可是明智之举！”

    之前已经得到消息华晨介入，韩皓想不到金仰勇今天直接告诉了自己底牌。结合沈航方面的表现，恐怕这次真的被华晨虎口夺食抢了项目走。

    唉，华夏厂的实力还是太弱，恐怕自己若是沈航方面，估计也会选择华晨不选己方，因为华晨不但有钱还有前景！

    “如果一切如金大哥所说，那我也可以理解，三菱发动机可是好资源，今后还望多多关照华夏厂。既然不见外，那我也想问一句，轿车的目录贵方是否已经胸有成竹？”

    三菱发动机抢不到，那就和华晨方面结个善缘，韩皓还特意问出了自己最在意的问题，将来华夏厂真正进入7字头目录轿车能做参考。

    “咱们造中国人自己的轿车，国家还能不支持吗？到时孩子生出来，总要给上户口嘛！轿车目录是个小问题，我其实一点都不在意，到时走走关系就好。”

    对于轿车项目最大的目录难题，金仰勇一笑置之，韩皓心想以他的关系网料想早已经有了交代。

    三菱发动机项目失落而归之时，华夏厂却立即迎来了生死危机。