眼见加入了To，不少中国消费者期待进口车蜂拥而至大幅降价的情景没有出现，幻想国产轿车以跳楼价促销走量的现象没有发生，一直持币待购的消费者们放弃了等待，开启按部就班购买的正常消费行为。

    中国政府承诺大幅降低关税，但在进口车配额上却毫不松口，因此国内汽车市场实际上依旧处于政府之手强力的控制之中。

    汽车行业是国民经济的支柱，无论是美日欧地区，汽车都列入了战略性管控的领域。当地政府通过或明或暗的手段把持着市场平衡，小心翼翼保护着当地汽车企业发展。

    尽管To崇尚低关税自由贸易，但趁石油危机以耐用省油为特点的日系品牌崛起后，不得不以“自愿”方式大幅降低从本土出口至欧美的汽车份额，以此满足跟欧美国家贸易的逆差。经过贸易战的博弈，为了配合当地就业和税收考虑，日系不得不答应在欧美国家当地建厂生产，成为本土化企业中的一员。这奠定了在经济全球化贸易一体化规则下，汽车行业新的游戏规则。

    因此，中国政府的汽车策略有样学样，想到中国市场挣钱可以，外资必须在当地建厂跟自主品牌企业之一合资落地生产销售，此外还得提供一定的技术成果转让。

    客观来说，中国政府的保护对中华集团这样新生的汽车企业十分重要和及时，如果放开市场中华“秦”一定会被从东瀛大本营工厂原装进口的花冠击溃。

    “国产汽车工业跟国际巨头相比十分脆弱，我们必要的时候得送上马扶一程！”

    总理在入世后第一次经济会议上明确说道。

    “噼啪——噼啪——”

    伴随阵阵鞭炮声，第72家中华4s店正式开门营业，坐落于南粤省某地级市的门店成为中华汽车恢复扩张的一大信号。

    之前销售版图71家4s门店的数量已经有半年时间没有变动，这次伴随第二代中华“秦”的热销，经销商们的热情再次被点燃。

    “赶得早不如赶得巧，做生意运气也是重要决定因素。”

    该4s店老总看着店内挤得水泄不通的人潮高兴说道。

    当初中华轿车滞销，原先投资签约的老板见势不妙想退出，现老板以友情价中途接手，没想到刚完工开业就迎来新一代中华“秦”的强势登场。

    展厅中两辆展车都被顾客围得水泄不通，人们纷纷拖家带口来看看这个号称1o万元落地的国民轿车。

    “老公，这车比刚才我们看的别克赛欧要划算，那车空间太小，一家人坐里面显挤。而且从外观看也比赛欧要漂亮，赛欧的屁股太丑了。”

    一位三十出头的少妇拉着儿子的手小声跟丈夫讨论道。

    “但是赛欧发动机要省油，还有换挡机械性能很顺畅，我开起来更加舒服！”

    男人的角度跟女人的角度完全不同，他们更加在意的是性能表现。

    “我不管，反正这辆中华轿车看上去漂亮，坐上去很舒服，而且还便宜一万块！要买车就买这辆，不然啥车都想别买！”

    跟女人谈论机械性能好比向男人介绍化妆品的种种功效，基本属于对牛弹琴的状态。

    最终，中华“秦”又收获多一张订单，尽管这张订单需要排期2个月以上。

    “老板娘，你们这里没有那款在电视上打广告的中华轿车吗？就是号称只要三万八，中华轿车马上开回家！”

    安淮省某处市郊华夏汽车经销店内，两位中年男子骑着摩托车过来询问道。

    “我们这是华夏汽车经销店，你要购买中华轿车得到市区内的中华4s店去。虽然是同一家公司旗下，但我们属于不同品牌。”

    老板娘不厌其烦地回复道，新一代中华“秦”上市，已经有不少人跑到自己店里来询问轿车事宜。

    前段时间还幸灾乐祸中华4s店快活不下去，没想到现在一下子咸鱼大翻身，瞧这势头估计至少两年时间都有肉吃了。

    想到这里，老板娘不由心疼当初自己没有抢到中华4s店的代理权，她在心里嘀咕道如果市里准备开第二家4s店，她得联合朋友拼全力去争取。

    “听朋友说，他们店里中华‘秦’的订单已经排到3个月后了，许多人为了过年前提车，都愿意加个2ooo元手续费！什么时候，咱们这华夏品牌也能有轿车卖就好了！”

    店里销售主管跑过来对老板娘一脸羡慕地说道。

    “醒醒吧，你还是想想怎么把库房里那2辆华夏风光赔钱货处理掉，快6o天了还压库存呢！”

    轻客海狮款面包车市场已经被做烂了，消费者都等着厂家价格大战继续降价呢，现在卖一辆亏一辆还销不掉。

    “没办法，顾客只认价格，你跟他说发动机性能好耐用没啥用，他们就只会说别的品牌便宜多少钱，你们为何做不到？”

    一副苦瓜脸的销售主管抱怨回答。

    中华集团正式推出了汽车金融服务，消费者只要首付3成，通过条件审核后就能把车开回家。这是国内首批获得批准的汽车金融公司之一，作为监管机构的人民银行同意了中华集团的申请。

    国外贷款买车已经是主流，接近7o%的消费者都是利用汽车金融分期付款购买车辆，而国内目前该领域正起步，具有很大的发展空间。

    像通用、福特等厂家旗下的汽车金融业务，每年都能获取不菲的利润收入，成为汽车制造行业衍生链中最赚钱的部分。

    消费者提前消费享受，厂家能趁机卖出更多车辆，还可以在金融环节收取额外利润，政府跟着扩大税收，看上去是三赢格局。

    不过唯一要担心的就是坏账问题，一旦把关不严引起坏账，在中国这个信用管理还没有完善的社会，很容易被老赖们钻口子。

    除了消费者信贷外，中华汽车金融服务还针对经销商们推出了融资服务，提供专项资金从厂家进货。

    成立汽车金融服务公司是集团财务官尹庆勋，对韩皓极力进谏的结果，在他认为钱只有流动起来才能够钱生钱。

    这位曾是金仰勇军师的财务人才，自从来到中华集团后就大刀阔斧进行了许多项改革，梳理集团内部财务流程，同时开始让集团财务开始向国际化公司接轨。

    以前韩皓要调配公司资金时只要随口一句话，但现在必须经过尹庆勋的审批，如果他认为不合理的请求将会不予审批。

    “管钱是既管挣钱，也要管花钱！”

    当然，一般韩皓的请求他都会要求详细说明用途，驳回的审批极少，毕竟他知道对方是自己的老板。

    成立汽车金融公司，不但从经销商处挣钱，还能从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。

    不过他最大的任务还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。

    “现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”

    在尹庆勋的观念中，中华汽车至少也得到2oo3年末才合适登6股市。

    现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了尴尬，至少不再有倒闭破产的传闻。

    但单靠中华“秦”一款车支撑肯定不够，内部酝酿已久的s1项目也进展顺利。作为suV车型的研发，中华汽车参考了2ooo年1o月上市的丰田第二代RaV4，该车型和九代花冠一样脱胎自丰田mc平台，在底盘上很是相近。如果通俗解释就是花冠底盘软一些，而RaV4调试得偏硬适合更多路况。

    跟长城汽车模仿丰田4Runner搞出的赛弗车型，走越野硬派工具车suV路线不同，s1项目模仿的RaV4属于城市suV，更加偏向普通家庭通行使用。

    虽然城市suV在美国开始兴起，但中国消费者能否接受还是未知数。国内还没有汽车厂家推出城市suV这个概念，现在都是轿车大行其道，因此对s1项目成功与否尹庆勋表示谨慎乐观。

    “看来吉利地产要比我们中华汽车要先上市了！”

    韩皓不由想起李树富现在也在为吉利地产在港交所上市而奔波。

    “地产类公司在香港很受欢迎，因为香港就是大地产商的天下，普通民众认知度很高。而且吉利地产财务状况很好，借壳上市成功几率很大。说不定届时你的内地首富王冠又将回到手中。”

    尹庆勋心知韩皓也在吉利地产有股份，因此开口介绍道。

    “真的上市成功，我在想要不要趁机套现，毕竟从当初入股到现在估计也赚了好几倍的投资收益。”

    作为公司财务官，尹庆勋一定程度上也是韩皓的私人财务顾问。

    “你缺钱花吗？”

    面对韩皓的提问，尹庆勋直接反对道。

    “我个人没什么花钱地方，公司现在看财务也还好。”

    想了一会，韩皓回答道。

    “那就继续持有吧，现在香港股市还处于熊市阶段，等下一波牛市时再考虑这个问题。”

    香港股市由于亚洲金融危机原因一直在恢复当中，所以现在并不是合适的投资时段。为何尹庆勋并不让中华汽车急着上市，这也是一大原因之一。

    “金总前段时间打电话给我，问我愿不愿意到香港工作，他想成立一家港资汽车公司迂回到内地投资。”

    这番话让韩皓不由大为紧张，尹庆勋如果投奔旧主，那是他无法阻止的事情。现在尹庆勋出任财务官，韩皓发现他已经成为自己不可或缺的左膀右臂。

    金仰勇无法割舍自己的汽车情怀，尽管被辽阳警方通缉，但他还是绞尽脑汁想二度出山。

    “我拒绝了他，理由是在江州空气更清新对身体好。实际是因为明眼人都知道，金总已经没有资格再上这个棋盘，他犯了致命错误没有机会重来了。”

    谈及此时，尹庆勋眼中露出落寞的神情，当初他拼命相劝金仰勇退一步海阔天空，但对方就是不听导致了现在结局。

    “我可以抽空到香港陪他喝茶，但工作的事情是没必要再谈了。中华集团是我最后一份工作，干到找不到乐趣时我就回归一个农家翁享受退休生活去了。”

    看得出对金仰勇还是有很深感情，但尹庆勋心知彼此间都回不到过去。现在跟着韩皓，他才有更大的发展平台，实现自己的抱负。

    “金总是一个枭雄级人物，如果他在国内的话就是我迄今为止最大的对手！”

    韩皓头一次向别人说出了对金仰勇的评价，所谓英雄之间惺惺相惜，对方担得起他的尊重。