韩皓原本打算到首都上课，不知不觉中emBa课程已经过去一半，他开始习惯这种每个月都要集中4天上课的生活。能挤出时间的话，他都尽量准时报到上课。不过，这一次他必须破例了。

    总理到沪江市参加长江流域经济带协调工作会议，临时指示要在会议结束后，到百公里之外的江州视察中华集团。

    当前对中国汽车工业的未来，舆论很是关注，实行了2o年的市场换技术政策已经不能满足时代需求，发展民族自主品牌成为许多人的共识。

    因此，韩皓不得不停留在江州，随时等候总理的莅临。

    能让一国总理特意改变行程来参观，这也是天时地利人和的事情。

    一是近期发生的戈恩发言和爱信独资事件，极大刺激了国人对现有汽车政策的关注。二是江州距离沪江市只有一个多小时的车程，挤出一点时间来参观不影响其他行程。三是浙海省书记赵国平的大力邀请，中华集团正在和大众、现代争夺奥运会赞助资格，他希望能借此让高层看到国产品牌的努力。

    下午三点左右，总理乘坐的车队直接从沪江市开到了江州进入中华集团园区，为了赶时间总理一行人午饭都是在中巴车上解决。

    丰田中巴车考斯特，这款车不经意间在中国已经成为和奥迪a6相提并论的存在。

    空间宽敞，做工精致，可以一同乘坐多人，还能依据客户要求进行增加卫生间等改装，这让考斯特一下子俘获公车采购的大笔订单。

    总理和浙海省书记赵国平先后从中巴车上下来，韩皓早等候在一旁迎接。

    “记得上次我们见面还是3年前的中华宝马合资签约仪式吧，如果我记得不错，你还邀请我来江州参观。今天我们当一回游客，好好听你这位导游的讲解，看看这些年中华集团到底发展得怎么样。”

    一下车简单寒暄过后，总理就直接对着韩皓说道。

    以前在国务院担任副总理时，总理就曾和韩皓有过接触，中华集团发展过程中的几次关键时刻，得到过他的不少照应。

    先看了中华宝马车间，崭新的国产宝马轿车不断从生产线下来，这让当初见证中德双方签字仪式的总理很是欣慰。

    “你们在这里工作辛苦不辛苦？”

    随意来到一名流水线工人面前，总理开口询问道。

    “不辛苦，这里比其他工厂要好多了，真要加班的话加班费也给得多。不少人想抢着进来都没有位置呢！”

    工人见到总理并不怯场，直接说出自己的心中想法。

    因为销量有限，中华宝马的工作量并不大，而且还经常组织工人培训，所以算是行业内很好的工厂。

    首长视察，当然希望听到看到基层真实的声音。韩皓没有特别安排什么，反正就让首长看到中华集团真实的样子。

    “不管是经营规模，还是组织形式，民营企业在许多方面已经开始赶上国有企业，这说明我们为民营企业创造更好的发展环境是正确选择。”

    来到自主品牌中华汽车工厂，看到全新的suV“唐”，总理忍不住打开车门坐到驾驶位置。

    “这是我们自主研发具有自己汽车语言的新产品，‘水滴涟漪’取自中国传统文化的水之道，一经推出深受市场欢迎。现在每个月销量都稳定保持在8ooo辆以上，有实力和国外品牌同场较量不落下风。”

    韩皓在车门旁对首长介绍道。

    “自主品牌发展任重道远，今天‘唐’的出现让我看到不一样的惊喜。说明只要给以我们时间，中国人也能设计出漂亮的汽车嘛。”

    总理仔细查看汽车内饰后回答道。

    视察的重头戏依旧是中华汽车研究院，这里有着各种最新的汽车科技成果，尤其蕴含着中华集团的未来。

    “中国的发展建设需要许多人才，你们能够舍弃国外优越生活待遇回国发展，说明了拳拳爱国赤子之心。来之前我想象不到有如此众多的海外精英落脚在江州，科学技术是第一生产力，难怪中华集团近些年发展迅猛。吸引利用海外人才发展，这是中华集团应该大力推广的经验。”

    看到研究院内众多海归人才，带领一个个项目攻关小组工作，总理如此说道。

    第二代盘古发动机，飞毛腿cVT自动变速器，玄武全新汽车研发平台，即将上市的“烽火长城”大微面和第三代“水滴涟漪”的“秦”轿车……

    众多自主研发的成果让总理不断点头，他参观过许多汽车企业，心中自然有底孰好孰坏。

    在结束视察前的座谈会上，总理看着手上中华集团的资料，这个建立1o年时间的企业，每年的增长率都超过2o%，已经悄然跻身国内第三大汽车集团。尽管也和国外品牌宝马合资，但中华集团并不依赖合资公司发展，反而在自主汽车品牌领域混得风生水起。

    “今年尽管市场竞争激烈，许多国内国外厂家纷纷投产，但我们上半年销量依旧增长了15%，依照这个趋势，年底完成增长1o%的目标不成问题。

    拥有自己核心技术，差异化竞争是我们得以胜出的关键所在。我们将不断加大研发投入，以此来和国外汽车品牌同场竞争。”

    韩皓在代表企业总结发言时说道。

    “到底自主品牌能不能直接跟国外品牌竞争，这些年来市场现状让许多国人失去了信心。

    但今天，我来到中华集团，见到了许多优秀的产品，我发现中国人制造的汽车其实并不差，完全有能力与狼共舞。

    这是一个非常可喜的信号，说明我们国家的汽车产业发展来到一个新的关口。就是需要转变观念重新出发，大力发展民族自主汽车品牌！”

    总理的一番话，其实已经说出了今后中国汽车产业政策的转变，就是要发展自主品牌。

    “发展自主汽车品牌，并不只能靠喊口号就能实现，而是要实实在在把各项工作做好。尤其不能只说不做，不能够因为看到市场差距过大，就以不可能为由拒绝尝试。这是我们许多厂家，尤其是国有企业领导者的通病。

    前人栽树，后人乘凉，不能只盯着眼前经济利益而要全盘考虑。今后，我们在考核国有汽车企业负责人政绩时，要把发展自主汽车品牌作为一项硬性规定纳入，可能的话要实行一票否决制度。

    今后不区分国有、民营所有制企业，只要发展国产自主品牌汽车，国务院都会对此大力扶持，并且在力所能及范围内给以最大帮助。”

    看到中华集团在没有国家投入背景下，就能实现如此多的项目成果，总理下定决心准备强制推行并扶持自主汽车品牌发展。作为国内汽车行业的主力军，以三大三小为主的国有汽车企业当然责无旁贷。另外，总理的话中也透露出国家对汽车乃至轿车的管制即将松动，进入门槛将会大为降低。

    “趁此机会，我想向首长传递我们全厂工人的心声，就是希望中华集团能够成为2oo8年首都奥运会的汽车独家赞助商。”

    好不容易能跟总理面对面，韩皓当然不会放弃这样的好机会。

    “据我所知，奥运赞助资格需要经过评选后才能最终确定，我可坐不了主。不管最终结果如何，我从心底赞赏你们的勇气和担当。

    最后，我以一句话结束今天的行程：中华集团，国家要支持，企业要努力！”

    总理没有直接回复，但在他离开之际说的话，可以看到他对像中华集团这样的自主品牌是持肯定态度。

    在总理此次视察之后，中央主要新闻媒体组团来到江州参访，准备把中华集团发展自主品牌的成功经验向全国宣传推广。

    《爱我中华——民族汽车自主品牌发展典范》

    《如何与狼共舞——论中华集团的成功之道》

    《长风破浪会有时——中华集团跨越式发展经验分享》

    ……

    中华集团的成功细节被中央新闻媒体的集中曝光，让不少企业了解到其运作方式。

    很快，国务院下发通知，要求国内汽车企业开始发展自主品牌，不能沉醉于合资获益中不能自拔，要以对国家民族未来负责的态度，重新拾起或者创建自主汽车品牌。

    另外，宣布将放宽汽车市场准入门槛，所有符合技术资金规定的企业，都可以向国家申请进入汽车行业。

    这项规定其实是对国内资金的放开，因为外资品牌早已经纷纷进入中国市场，现在国家正式松绑对其不再限制，打算在百花齐放过后残酷淘汰时能收获到成功的国有自主品牌。

    如此一来，实际上是对本来就已经火热的国内汽车市场火上浇油，让更多资本和企业都争先恐后进入汽车领域。

    通过媒体看到中华集团每年都要到海外招揽大批人才，并且取得非常显著的效果，许多国内企业自此开启了底特律之旅。

    奇瑞汽车脚步最快，成为第二家登6底特律的中国汽车企业。

    “奇瑞汽车虽然成立时间不久，但已经是中国成长速度最快的企业。我们拥有国有背景，但管理却是民营机制，把两者长处有机结合起来。像这一次的底特律之旅，我们在议案提出当天就确定落实下来，显示出极高的决策效率。

    加入奇瑞这个大家庭，能给以在座诸位一个全新实现自己人生价值的平台。中国政府已经决心把发展民族自主品牌，当成是下一个十年汽车产业政策的核心。像奇瑞这样的国有自主汽车企业，将迎来黄金发展的十年。”

    身为奇瑞创始人之一，集团副总裁6同跃在宣讲会上大声疾呼。他此次目的，就是招揽合适奇瑞的各种汽车人才，尤其在发动机和变速器领域人才回国。

    “我想问问你们跟中华集团相比，奇瑞到底有什么优势来打动我们？”

    底特律的工程师可是直来直往，问题很尖锐。

    “我们奇瑞犹如一张全新的白纸适合心中有抱负的人才大展宏图，而中华集团已经被人勾勒了许多图案，诸位回去的话可能只是锦上添花，无法做到独挡一面。”

    来之前，6同跃就考虑过类似问题，因此他回答起来并不费力。

    “加入奇瑞挑战性更强，更合适让有能力的人才脱颖而出。另外，我们拥有大股东安淮省政府全力支持，这是中华集团无法比拟的所在。”

    当奇瑞汽车在底特律打算千金买马骨时，国内另一家企业也在悄然有所动作。

    在国务院要求发展自主品牌一票否定的前提下，作为国内发展最为成功的汽车集团——上汽，开始谋划国内汽车业前无古人的大手笔计划。

    中华集团只是到海外抢购人才，上汽步伐迈得更大，准备直接吞并优质的海外资产——双龙集团。

    双龙集团是韩国第四大汽车厂家，自从亚洲金融危机后就一蹶不振，现在面临破产边缘打算对外出售。

    中华集团开创的suV热潮，让上汽不由大为心动也想进入这个领域发展。

    双龙汽车在发动机和越野车方面拥有独特技术，上汽如果成功兼并对方的话，将取得成熟的suV全套技术，还能弥补自己的发动机短板，另外还能获得在国际上具有一定知名度的双龙品牌以及对应的国外销售渠道。

    通用汽车抄底了韩国大宇汽车，但对双龙汽车不感兴趣，便把其介绍给了在中国的合作伙伴上汽集团。

    眼见通用成功抄底整合了大宇汽车，上汽集团内心对双龙汽车不免蠢蠢欲动。

    如果把双龙并购过来，那么上汽就能利用双龙的资产轻易造出自主品牌的suV。多年以来，上汽一直把精力放在合资方面，在自主品牌方面没有任何技术储备。幸好上汽合资多年，有的是钱，能用钱搞定的事情不是问题。

    这样的话，不但可以对上交差，还能实现上汽走出国门的梦想。一石二鸟之策，让上汽定下了并购双龙的海外策略。