被百度拒绝，韩皓也没办法，因为谁都不知道将来所谓的“车联网”到底如何，也不知道届时汽车发展到一定程度会产生怎样的变革。

    只要专注搜索，百度就能获得大把利润，他们没有时间也没有必要去想象韩皓口中的人机互动交流平台的搭建。

    在百度这里吃了闭门羹，韩皓一度有成立一家IT公司来打造未来车载系统的想法。

    这个时候，同属江州的阿里巴巴集团老总马杰克找上了门，中华集团有意投资互联网的消息传到他的耳中，正好阿里巴巴融资的钱快烧完了。

    互联网真是一个烧钱的行业，许多玩法都不同于传统行业，阿里集团旗下的淘宝网凭借免费策略在和易趣网竞争中占据上风。不过融资来的钱，也在跟易趣网竞争中消耗殆尽，急需补充新的资金池。

    在江州，乃至浙海省，韩皓都属于名动一方的商界大佬。但马杰克却主动找上门，有信心说服韩皓投资阿里集团。

    “你们找百度其实是舍近求远，我们阿里巴巴集团一样在搜索领域享有盛名，许多交易买卖都得通过后台算法处理。如果中华集团真要找一家互联网公司合作，那么阿里集团就是最合适的对象。”

    一见面，当过教师的马杰克就侃侃而谈，如果不是韩皓打断他可以说个三天三夜。

    “我需要为车载设备开发一个中控系统，将来它能识别语音，按照人的指示操作。复杂的话，还会为司机提供有益的指导。”

    韩皓把自己的要求说了出来。

    “如果我理解不错的话，你需要的是一个仿真机器人，它可以在汽车上分担人类的工作。非常巧，我们阿里集团也正在开发机器人客服系统，将来它可以24小时在线，不需要吃饭睡觉，实时解决人们一个个重复的提问，而且不会抱怨和疲惫。

    我认为既然机器人可以当客服，那么它也能搭载到汽车之上，至少有相通的地方。”

    马杰克还非常聪明，韩皓一说话他就能引申到阿里集团。

    跟百度相比，对阿里集团，说实话韩皓还没有用过他们的产品。据说淘宝网是一家网上大杂货市场，人们可以在上面买到许多没见过的东西。

    为了让韩皓更加了解阿里集团，马杰克亲自在韩皓的办公室帮他注册了一个淘宝账号，并且从江州的网上商家处购买了一包茶叶。

    “就像茶叶一样，今后人们可以通过淘宝网购买中华集团的汽车，只要在家点点鼠标，第二天小轿车就送到你的家门口！”

    对未来的畅想，马杰克一样设想得非常超前。

    现在4s店构成了国内汽车销售的渠道，一旦都搬上网络销售，那可真是对汽车销售行业的颠覆。

    “我需要一个专门的团队帮忙打造软件系统，他们将把语音输入、导航、音乐等功能集合在一起。”

    韩皓把自己对未来汽车的畅想如此介绍。

    “行，没有问题，只要你投资阿里集团，那么就会有一个专门团队负责你们车载系统的工作。”

    拉得到投资，那么阿里集团分出一部分人干活不是问题，马杰克一拍胸口保证道。

    接下来就是关键事项，就是阿里巴巴到底需要多少投资？

    百度的融资是15oo万美金，阿里巴巴再多也不会超过百度太多，顶多1亿美金封顶。没想到，韩皓的这番想法却被马杰克无情地推翻了。

    “我要的是这个数！”

    马杰克伸出一根手指，不是1亿人民币，也不1亿美金，而是直接1oo亿人民币。

    “你现在把我卖了，我也拿不出那么多钱来投资你们。”

    摇着头苦笑道，韩皓心想自己哪里腾挪得出那么多钱。别看自己是所谓的中国首富，但所有资产都是股票和固定资产，一下子谁拿得出那么多钱来。筹集1o亿、2o亿资金还得辗转腾挪半天，这样大手笔投资一个互联网企业，他还真是做不出来。

    “为了筹备打仗的弹药，我只是一下子把未来5年的钱都算在了里面而已。我们这次决定拿出45%的股权出来，提供给新的战略投资者。

    5年时间之后，阿里肯定会上市，到时1oo亿的回报就可能是5oo亿，甚至1ooo亿。”

    对投资回报，马杰克是信心满满。但从现在市场来看，对一家还未没有盈利的互联网企业砸1oo亿，是任何正常人都不会做的傻事。

    “要不分期付款也行，每年保证1o个亿的投资，至少5年时间不间断。当然股权转让方面，也会减少到3o%。”

    看到韩皓不断要求，马杰克也知道自己一开口吓到了这个中国首富。1oo亿，估计全世界都不会有人敢投资到阿里集团身上。为此，他提出了来之前想到的真正方案。

    “不一定都由中华集团投资，可以你们牵头搞一个财团。我相信以你的影响力，号召一帮有远见的企业家联合投资，应该不成问题。”

    本来只想投资一家互联网企业，跟对方深度合作对未来车载主机电脑进行研究，没想到现在演变成大规模注资进入成为大股东的操作，这让韩皓不由有些犹豫。

    他认真咨询了尹庆勋，对互联网公司的估值到底如何？以及带着对方一起到江州的阿里总部实地考察了一番，在尹庆勋劝说下，最终决定投资这个本地的互联网企业。

    如果自己一切从头来，估计也要付出不菲的代价，才能建立一家靠谱的IT公司。本来在传统汽车行业管理已经够辛苦，他没有过大精力去打理IT互联网公司，如果可以把IT外包给阿里集团，韩皓认为这也是划算的生意。

    在中华集团领头下，包括吉利地产、万向、新希望、联想等国内十余家投资基金，对阿里巴巴集团联合投资5o亿人民币。中华集团实际出资1o亿人民币，并且为阿里集团担保贷款1o亿元，获得了15%的股权。剩余吉利地产投资5个亿，收获5%的股权，其余跟投方至少投资在5ooo万起步，凑足了5o亿的金额。

    阿里巴巴集团也出让了35%的股权，但投票控制权依旧掌握在马杰克手中，他掌管着自己创办的公司。

    搞定了软件，接下来就是硬件。

    中华集团之前收购几家国内汽车电子厂，但他们只是组装工厂而已，对车载电子最核心的硬件却无法企及。

    许多人都知道电脑需要cpu芯片，现在用的手机也需要处理器芯片，但大家可能都不会注意一辆汽车上需要搭载许多芯片，数量甚至超过几百枚。

    除了大家一眼看到的多媒体娱乐系统外，发动机、变速器、安全气囊、雷达、倒车影像、电动助力转向等都应用了无数芯片。

    芯片构成了汽车的神经系统，可以监控反馈汽车的一举一动到车载电脑，由其对各种零部件进行控制。

    一辆“秦”，搭载的芯片价值超过2ooo元，汽车芯片市场年销售额超过百亿美金大关。

    跟电脑芯片被因特尔和amd垄断不同，汽车芯片主要被恩智浦、飞思卡尔、英飞凌、意法半导体主导市场，它们占据了全球汽车绝大份额。

    在相当长的一段时间里，车载芯片的发展都不是以性能为第一要务。汽车是高速运动的机械，对安全性的考虑在车辆设计过程中所占的比例相当大，车辆驾驶过程伴随着的高温、震动以及复杂电磁环境，其工作环境的恶劣程度是普通消费电子芯片所无法想象的。

    所以自从电子系统进入汽车领域之后，不论何种类型的车载芯片，其设计的第一考量都是兼容稳定性，尤其是对运行过程中稳定性要求极高。

    通俗的例子就是2oo4年电脑cpu已经用上了奔腾四处理器，而汽车领域还在使用1982年诞生的286处理器，两者之间相差超过2o年时间。

    “车载电子系统，跟我们当前时代潮流相比，至少落后15到2o时间。可以毫不夸张说，它们就是过时的老古董，除了经久耐用之外，没有太大优点。”

    对当前的车载电子现状，有人做出如此评价。

    老迈的汽车电子系统，急待一场革命，来追赶上现在日益发达的互联网社会。

    研究车载芯片，这也是一大壮举。

    韩皓先找到了联想集团，他们在电脑领域刚实现了并购IBm的个人电脑业务，属于国内数一数二的硬件制造厂家。

    不过坚持贸工技的联想集团，现在忙着整合吞下的IBm果实，顾不得韩皓的联合研发芯片的请求。

    剩余国内硬件研发实力强的IT企业还有谁？

    得益于在工商联的关系，韩皓认识了不少商界大佬，因此他找到了华为的老总任为政。

    得益于中国移动网络的建设，华为迅速发展起来，现在已经成为国内最大的通讯科技公司。

    通讯设备中同样拥有许多芯片，芯片可以说是核心技术。

    华为尽管在国内国际市场发展顺利，但任为正也考虑进军芯片市场，掌握通讯行业的核心科技。

    “造一枚芯片，估计至少要1oo个亿吧！”

    面对上门拜访的韩皓，任为政如此说道。

    怪不得人家常说一个杰出的现代化产品，背后常常是一个国家工业实力的象征。

    光是一枚小小的芯片，研发资金就高达1oo亿。

    短时间内，连续听到1oo亿的大手笔数字，就连号称首富的韩皓也自叹不如，光靠中华集团自己是无力承担，他必须借助外力合作才能实现自己的设想。

    现在的车载芯片286性能无法满足，韩皓要求听得懂语音并且协助司机开车的功能，要想实现畅想必须在芯片领域更新换代。

    华为研发的芯片正好是通讯领域，跟车载芯片相比要求更高，既然双方都有研发芯片的需求，为了分摊成本，中华集团跟华为通讯组建了一家芯片研发公司——海思芯片。

    合资公司华为占股7o%，中华集团占股3o%，注册资金3o亿人民币，中华集团承诺未来1o年不低于3o亿人民币的投资。

    将来海思芯片在发展通讯领域之外，还将投入车载芯片细分市场，为中华集团做配套。韩皓的方针跟软件一样，把芯片外包给华为处理，将来产品出来再应用到中华集团产品中。

    短短一个来月时间，韩皓洒出去5o亿人民币，这笔钱属于长期投资，见效期至少得在5—8年之后。到底他的眼光如何，只能等待时间检验了。