命令。

    在德国，德国议会通过了一项运输部提出的法案，允许高度或全自动驾驶系统替代人类自主驾驶，给予其和驾驶人同等的法律位置，而德国也因此成为全球第一个将自动驾驶汽车纳入道路jiāo通法规的国家。

    在法国，2014年就公布了无人驾驶汽车发展路线图，并推动道路jiāo通法律法规的修订；年，法国正式批准外国汽车制造商在公路上测试自动驾驶汽车，在此之前只允许本土汽车公司测试自动驾驶系统技术。

    在曰本，早在2015年就酝酿针对自动驾驶汽车启动立法。

    在英国，2015年2月份就宣布，允许在英国进行无人自动驾驶汽车实际道路测试，在2017年开始在高速公路上测试无人车，同时清除束缚自动驾驶车的法规，其中包括jiāo通法规以及驾驶员必须遵守的政策法规。

    而在华夏，2015年就印发了《华夏制造2025》，将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域，同年《华夏智能网联汽车标准体系建设方案》（第一版）出台，2017年6月份，又正式对外发布《关于征求〈国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017）〉（征求意见稿）意见的通知》，面向公众社会征求意见，为期一个月。在《意见》中初步确立了多达95项无人驾驶标准。

    由此可见，人类汽车出行无人自动驾驶取代传统驾驶模式，将不可逆转。

    可以说，各国早就已经为无人自动驾驶时代的到来充分准备着，只等技术突破了，这意味着在各国的政策和jiāo通法规上不会制约叶华他们此次的战略计划。

    这个消息bào出来之后，整个曰本如同bào发了大地震一般，日经指数当天应声暴跌，对于整个曰本来说简直就是噩耗般的消息。

    在这场被誉为汽车界大变天的记者会上，居然没有看到任何的曰企汽车巨头的身影，其他七大国的主要汽车制造商巨头都来了。

    曰本有三大支柱产业，电子产业、文化创意产业（动漫）以及汽车产业。

    由此可见，对曰本的冲击是多么剧烈了，甚至消息出来的时候，大量的曰媒愤愤不满的质问为什么把曰本车企排除体系之外？

    这一刻全世界都莫名感觉略心疼当然还有暗爽，尤其是欧美国家，都是一些表面兄弟，人家小本子好歹穿开裆裤的时候跟你们西方一起玩，结果到头来是里里外外给人挖坑，只要坑不死就往死里坑，坑的不要不要的。

    而曰本人自己都说他们失去了二十年的经济，现在看来何止二十年，去年曰本的gdp产值是5.1万亿美元，不算通胀率，2012年的gdp为5.9万亿美元。

    但实际上，严格的算，曰本经济的巅峰是在上个世纪，1995年的曰本gdp在当时达到了5.334万亿美元，这一年绝对是曰本经济的巅峰，当年曰本的gdp达到了当时美国的69.9%（美国为7.664万亿美元），成为1945年以来世界上在经济上最近接美国的国家。

    在那个时候，全球经济学家都语言曰本gdp会在十年内超越美国，而小本子也开始得意忘形了，甚至出了一本名为《对美国说不》的书，可见膨胀到了什么地步。

    至于后来嘛，基本上地球人都知道《广场协议》事件，而曰本经济也从最巅峰的时期跌入万丈深渊，曰本人自己都说失去了二十年，现在看来他们说错了，不是二十年，是二十六年。

    即便到现在还没缓过劲来，去年gdp5.1万亿美元不算通胀率都还没有超越26年前创下的5.334万亿美元，那个年代的5.334万亿美元可比现在值钱太多太多。

    近两年来，曰本经济总算有所起色了，万万没想到在这个节骨眼上，作为支柱型产业的汽车工业居然被全世界排除体系之外。

    甚至有悲观的曰媒体表示，未来的二十年，曰本也要失去。

    一种被全世界针对、被全世界抛弃了的感觉油然而生，心态就要bàozhà了，要不是有美国爸爸在上面压着，小本子被这么针对，指不定就要疯狂报复社会。

    ……

    第196章：恐怖的号召力与鹰酱内部掐